本人是一家制造企业的进口的负责，现在在进口流程上有些问题，希望能得到大家的帮助。

我们公司由于是进料加工型，经常需要从国外空运进口物料，现在又是一个讲究零库存的年代（可能有人说过时了，毕竟我们公司现在还是很倡导），因此经常面对从提货到进厂要求仅仅三两天时间的压力。我现在又是公司对货代的窗口（出口与进口，出口暂时抛开），从而经常需要跟催这些事情，现在使用的货代均为我司指定货代。
公司经常进口的有TYO，OSK，HKG，BKK等一些短线，偶尔有AMS，BUD等长线。

在这里，我有些问题，由于空运是在起运港清关完毕后，代理会发出预报（我所对的出口与进口货代皆如此，上网查证也基本如此，不知具体是否有不同变化），由于都是短线，一般预报发出后也就同时意味着第二天会到港，我们的信息显得十分不完备，异常也难以及时做出调整，一直以来，我的上下游部门（采购，报关窗口）都希望能从供应商发货时起开始对货物进行全程跟踪，按我现在所接触的情况，我要想对起运港的货物流转进行跟踪，就有必要和起运站代理或者供应商进行直接的沟通（这点在我公司内部流程实现似乎有阻力），或者是直接由采购与供应商之间在确认发货后进行更多的交流，从而了解货物定舱的情况（这遭到了所有人的反对）。

我的问题就在于，在我现在所面对的情况下，我如何才可以对我方的货物进行全程有效的跟踪。

本人想好好把这个流程重新理顺，但感觉总是很困难，在工作中，特别是进口的安排上流程是很重要的，而在一个公司，流程的重建不是一件简单的事情，需要有很多的支持，和大家好好讨论讨论这个问题，
希望高手能够尽力支持，发表自己的看法吧